PROBLEME ELECTRIQUE SUR CB 500

bonjour,donc aujourd'hui bonne ballade jusqu'au mont d'arrée,et au retour en passant donner a boire a la bete a l'intermarche a landerneau,impossible de la redemarre :0023stryt: ,donc pousette , ca redemarre ,direction brest via guipavas,et arriver au niveau du resto l'evasion,broute puis plus rien,ramener en camion!!
dc demontage:batterie chaude puis teste du circuit et diagnostic c'est un court jus!!!
n'y connaissant pas grand chose je recherche quelqu'un qui puisse m'éclairé un peu!!!merci d'avance!!

ça peut être le régulateur , qui ne fait plus son boulot et qui envoie trop de jus
a la batterie (ça met arrivé sue le vfr , batterie bouillante ) à tester !!!

jette un oeil la desuus , nico !!
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/chargebatterie/charge.htm

nicp29 a écrit:bonjour,donc aujourd'hui bonne ballade jusqu'au mont d'arrée,et au retour en passant donner a boire a la bete a l'intermarche a landerneau,impossible de la redemarre :0023stryt: ,donc pousette , ca redemarre ,direction brest via guipavas,et arriver au niveau du resto l'evasion,broute puis plus rien,ramener en camion!!
dc demontage:batterie chaude puis teste du circuit et diagnostic c'est un court jus!!!
n'y connaissant pas grand chose je recherche quelqu'un qui puisse m'éclairé un peu!!!merci d'avance!!

Débranches ta batterie et quand elle a refroidie, vérifies la tension.
Rebranches la batterie à la moto.

Essayes de démarrer ta moto et mesures la chute de tension aux bornes de la batterie et si tu ne démarres pas =>
Contrôle la tension de la batterie (si elle a plongée 12V vers 8 V ta batterie est HS).

Avant de la jeter contrôles quand même qu'elle n'est pas sèche (plus de liquide à l'intérieur).

Si c'est le cas tentes un sauvetage, refais les niveaux avec de l'eau distillée et charge la batterie une bonne nuit avec un chargeur pour moto (ceux pour voiture pousse trop fort en ampérage).
J'espère qu'il y aura assez d'électrolyte dans ta batterie.

Aujourd'hui avant ta balade, ta moto a -t-elle bien démarrée; ou as tu été obligé de recharger la batterie?

Autre contrôle même si ta batterie est faible.

Tu prends une batterie automobile que tu branches avec des câbles à celle de ta moto.
Tu mesures la tension avant de démarrer.
Tu démarres et tu mesures la tension lorsque le moteur tourne => tu dois être supérieur à la tension de départ.
Tu accélères un peu à vide histoire de voir la tension monter (13.5 à 14 volts).
Si ce n'est pas le cas tu ne charges pas la batterie => c'est plus grave (régulateur ou alternateur de charge).
Après cela devient compliqué.

la elle ne demarre plus!!!la batterie doit etre morte!!acheté il y a deux semaines,bon bref,c pas tro grave la batterie,mais quand je mets le testeur sur le + et le - ca me dit court jus et j'ai tester en retirant un a un les fusible et plus de cort jus kan je retire le fusible du demarreur allumeur,dc je pense que mardi ca va etre direction honda!!quelqu'un peut il me dire si ils peuvent venir la chercher??parce que la elle ne donne plus rien!!

la batterie etait neuve aucun signe de fatigue avant la grosse viree d'aujourd'hui dc je ne pense pas que ca vient de l'alternateur...

nicp29 a écrit:la batterie etait neuve aucun signe de fatigue avant la grosse viree d'aujourd'hui dc je ne pense pas que ca vient de l'alternateur...

Lorsque tu as remplacé la batterie as tu vérifié que ta moto chargait bien la batterie?
Dans tes 2 semaines tu n'as peu être pas roulé du tout voir que quelques kilomètres.

si si je roule tous les jours!aucun souci jusque la!sauf que aujourd'hui j'ai fait 300 bornes,dc c peut etre ca!mais la batterie etait tres chaude!!!je n'y connais rien donc je suis un peu impuissant devant ce genre de panne!!je crois que je vais l'emmener chez honda,mais vu quelle ne roule plus pas facile facile!!est ce qu'il vienne chercher les becanes??

trouvé sur un forum 500cb

'ai eu une fois un petit soucis de batterie mais sans plus et deux fois de suite les deux bougies de claquées, c'était peu-être des signes avant coureur de mon problème de régulateur.
La moto avait des coupures d'allumage en roulant et dès que je mettais le clignotant pour doubler plus rien (pas cool quand on est au niveau de la portière de la BAR que l'on double Enervé , mais bon personne en face et heureusement Peur ). Donc forcement démarage à la poussette et tout ce qui s'en suit et roulage sans feu ni clignos Police !

En démontant mon cache latéral gauche, quel n'a pas été ma surprise de découvrir mon régulateur dans un état lamentable avec un gros point de fusion au milieu

oui merci j'ai vu,j'ai pas demonter ce cache;v voir ca demain soir ,ils en parlent pas mal du regulateur,probleme connu apparement,donc batterie plus regulateur et ca devrait le faire!!je vs tiens au jus!merci en tous cas c sympa!

ouais tient nous au "jus" mais presque sur que le régulateur soit hs . deux pannes possible , ou il ne charge plus ou il est en cout jus et la il emmène la sauce à la batterie . et c'est souvent une batterie faible qui flingue le régulateur , puis on change d'abord la batterie et puis c'est une histoire sans fin , toutes les pannes électrique son chiantes à détecter ....

Les problèmes électriques c'est la merde ! Si j'avais du temps devant moi je te filerai un coup de main mais là j'en ai pas...La semaine prochaine si ton problème persiste je passerai regarder si tu veux...

ce soir je vais voir ce que je peux faire,mai si je ne suis pas sur je vais l'envoyer au garage.quel garage est le mieux selon vous pour ce genre de souci?et lequel peut venir la chercher?elle est a gouesnou actuellement

Regardes l'étatde tes cosses, j'ai aussi un penchant pour le regul. Effectue les tests décries par totor, et après seulement penses au garage. Ca va te couter un bras pour rien. Si c'est le régul t'en trouves pour pas grand chose sur la bay.

Coolpilote a eu aussi un problème sur sa batterie neuve , à peine un mois !!!
Il est allé la changer et depuis plus de problème. cela arrive quelques fois sur des batteries neuve ;
Avant de te lancer , recharge ta batterie, si elle ne charge pas va l'échanger ( elle est encore garantie !!) et puis si cela ne marche pas voit le reste.

dc ce soir teste de la batterie:elle ne donne que 11 volts
dc je v la charger.
et j'ai fait des teste sur le regul et suivant les donnee que j'ai trouver?il devraie donner entre 500 et 1000 hom,et il ne donne que 100!dc normalement pas de doute,ca doit etre ce fameux regulateur!!je vais voir si ils en ont chez honda,sinon commande sur internet!!quelqu'un a t il un site fiable pour ce genre de pieces??

ebay.fr ebay.co.uk... ou c..dy, d.fy...

et ton régul il a quelle gueule , et il sent pas le cramé ?

non pas specialement mais vu les donnee qu'il me donne je pense qu'il n'y a pas de doute a avoir,donnez moi votre avis?la j'ai trouver un regulateur a 80 euros sur internet,livraison sous deux jours dc je pense que je vai le commander,oui ou non ?donnez moi votre avis!!!

Ca ne sent pas nécessairement ces bêtes là. Regardes plus du côté de tes pompes

neuf ou d'occase ? 80 euros c'est honnête ....

clautic a écrit:neuf ou d'occase ? 80 euros c'est honnête ....

Neuf t'auras pas mieux, suivantd'ou ça vient faut faire gaf au fdp. Les anglais ont pleins de pièces, mais les fdp sont élevés en générales. Et l'euro rebaisse

http://www.expressauto24.com/epages/AutorepuestosExpress.sf/fr_FR/?ViewObjectID=1132260&gclid=CMzS2JjI458CFeJm4wodpSs9og
c un site francais ,qu'en penser vous??

clautic a écrit:neuf ou d'occase ? 80 euros c'est honnête ....

commences par le début, charges ta batterie et redémarres ta moto.
Vois si le régulo charge la batterie.
ça coute rien avant de dépenser de l'argent.

elle sera chargé demain soir dc j'essayerai?sans le regul de branché je peux demarrer??