la nouvelle 1200 VFR

A vos commentaires

On dirait une "Beheme".... elle est plus tournée version sport que les anciens modèles non?

Triskel a écrit:On dirait une "Beheme".... elle est plus tournée version sport que les anciens modèles non?

je dirai plutôt version GT

Et ils la font en jaune????? Option accrobranche????

beurrrrrrrrrrkkkkkk, c'est un croisement BM et TDM ce truc mdr

Esthétique douteux...A voir rouler en vrai...
Je préfère le Vtech en blanc...Maintenant le V4 de 1200 doit envoyer lourd...

J'ai lu aussi qu'elle possédait le double embrayage...Quelle est l'avantage d'un tel système ?

Ben personnellement esthétiquement elle ne me déplais pas du tout ,je dirais même que j'aime bien.

Avec le double embrayage tu en a un qui s'occupe des vitesses pair(2,4,6) et l'autre des vitesses impair(1,3,5) ce qui fait que tu as toujours une vitesse qui est préte à passer.Avec ce systéme tu as le choix entre 3 modes de passages de vitesses 1: le mode normal avec l'embrayage et le sélecteur. 2:semi automatique avec un bouton pour monter et une gachette pour descendre les rapports . 3) tout automatique.
Je vais essayer de retrouver le lien qui parle de ça.

Bon j'ai retrouvé l'article qui parle du double embrayage (pour une fois j'ai pas eu à galérer pour retrouver quelque chose sur internet :R_CHAM~1: ) j'espére que le lien va marcher :F_14WA~1:




http://www.moto-station.com/article6770-honda-vfr-1200-2010-boite-a-double-embrayage-confirmee-.html

Perso, j'aime pas du tout.
Je trouve la tête de fourche bizarre, large en haut puis étroite et re-large au niveau du bas de carénage.
Et le pot.... un cor de chasse peut être???
Par contre double embrayage en séquentiel, miam.
Si c'est aussi réussit que la boite DSG chez WV, que du bonheur.
La position a l'air d'être plus sur le poignet que l'ancienne VFR.
A voir et a essayer.
A+

C'est le monde à l'envers, les Jap fabriquent des motos au look de Behem!!
Ils perdent leurs identités, c'est grave docteur!!

Les anciennes VFR sont nettement plus sympas.
Peut être elles sont techniquement au top mais une moto doit avoir un look et une identité.
Les Européennes ont un bon avenir devant eux si les Jap continuent ainsi.

Moi je que je trouve bizarre c'est le carénage.ça parait pas fini entre celui- ci et le sabot moteur...

Sur le papier, sous sa robe y'a quelque chose qui m'attire (a savoir pourquoi), peut être que la version R(Raz le bidule) me laissera moins de marbre.

A rouler techniquement elle doit être aboutie, mais sans charme. Ce poids pour les versions françaises on n'est pas dans le gras !!! Reste plus qu'a essayer et trouver un sponsor. A votre bon coeur M'sieur D'me.

est ce qu'il faut être franc ? oui ! hé bien alors je vais être franc , c'est moche
affreux , laid ..... et ça pue la copie d'une certaine bmw , même jusqu'au
logo "honda" rond ..... ben si "celle la" ne fait pas un flop ,je me ...... et puis
non , après tout je ni suis pour rien .

Je trouve sympa ce croisement entre une BM et une CB 1000R (l'arrière surtout). Après, il faut voir au guidon.
Par le système de boite semi-auto, c'est de série ou tu as le mode manuel sur les versions de base ?
Reste à voir le poids de la bête et la hauteur de selle (Surtout pour moi ).

et bien moi j'aime bien... j'aime bien aussi la bm. CQFD .
le look sort de l'ordinaire et puis y'a tout ce que je veux sur ma prochaine : moins sport , gros moteur , cardan , ABS , .... reste plus qu'a mettre une selle un peu plus confort pour madame et ce sera royal. Je crois par ailleurs qu'il était question de la sortir en plusieurs versions : sport , gt .
je rejoins bacca pour le blanc , terrible , j'espere que cette version sortira en blanc comme le modele 2009...
PS a vendre triumph daytona pour cause d'achat VFR 2010

y a donc aussi cette version...

Pikachoux a écrit:
Reste à voir le poids de la bête et la hauteur de selle (Surtout pour moi ).

Le poids en ordre de marche 267 kg et le prix doit être pas mal aussi

Comment dire, euh:

ronan a écrit:y a donc aussi cette version...

C'est donc à ça qu'il sert le gros pot ! Tu peux chauffer tes plats dans tes valoshs direct quand tu va au Mans...Non, vraiment, ces Japichongs ils sont trop fort...


Malheureusement Acma ces photos ne sont pas des fakes....
http://www.newvfr.com/fr_FR/pages/mainpage

Il va donc arriver le jour où tu délaissera, certes avec appréhension, le monde des VFR... Et enfin tu connaîtra les joies des Suzukistes, des BMistes, des Ducatistes et autres chimpanzistes... Disons que tu y retourneras un jour. Un jour.

Je pense qu'il faut raison garder et ne pas oublier qu'il faut d'abord innover et ensuite peaufiner... Cette VFR sort du rang et, disons le, est plutôt hideuse, mais la BX de Citroën l'était aussi... Les dernières Citroën sont plutôt réussies si on oublie la signature allemande...On progresse...

Disons plutôt que le futur est en marche, viendra le jour d'une 1000 VFR blanc nacré au look unanimistement ravageur...(Bi-cylindre?)

Ce sont les anciens qui tirent la tronche parce qu'ils auront déjà raccrocher les gants d'ici là...

Bacca, les Bi c'est pour les longues soirées d'hiver, VFR V4. Pas loin de chez moi, y'a un truc qui s'appel le STARMAN. Peut être que tu connais déjà ! :dansent:

Je surveille le sujet pour toi, dès fois qu'ils en sortent une rouillée

Bizarre...On me l'avait pas encore faites celle là...

La prochaine fois je me désinscris du forum...

Allez ne soyez pas jaloux des flats . Ne comparez pas des japonnaises ,italiennes avec des bm c est les meilleures mettez vous ca dans la tete

ho,ho tu vas ou la Bacca ? (Disons plutôt que le futur est en marche, viendra le jour d'une 1000 VFR blanc nacré au look unanimistement ravageur...(Bi-cylindre?) ??? V pour moteur en V , on est d'accord , mais F c'est pour four
ok? sinon t'appelle ça un VTR !!!! jte jure c'est pas possible ....

Je sais...Je sais...C'est un peu ce que je voulais dire...Un retour de la VTR...

Bacca a écrit:Je sais...Je sais...C'est un peu ce que je voulais dire...Un retour de la VTR...

Tu retombes bien sur tes pattes sur le coup. Comme toi je serai pas contre.